Si cuando hablamos con Alberto tras el primer tramo el piloto de La Pola no estaba especialmente satisfecho con las prestaciones de su coche, al final en el podio su semblante era otro.

Menuda victoria…
Pues la verdad es que al principio no podíamos ni imaginarlo. El coche no iba muy fino, las marchas no entraban bien, nos quedábamos en punto muerto y el display no me decía en qué marcha iba.

¿Qué tal has ido con los neumáticos?
En los primeros tramos optamos por los maxi lluvia, y creo que acertamos, pues, si bien en el primer tramo nos ganó Fuster, en el segundo y en el tercero le pudimos. Creo que fue la monta ideal, y tras el primer bucle estábamos a un segundo y medio del Fiat. Después ya fue más fácil.

Pero hubo un momento muy comprometido, ¿no?
Sí, fue por la tarde, el cambio se quedaba en punto muerto y vi que nos quedábamos tirados. El soporte se había soltado y no había forma de engranar una marcha. Pero bueno, llegamos a la asistencia y se solucionó.

¿El coche ha mejorado mucho?
La verdad es que vamos avanzando y, salvo algún pequeño detalle, es fiable. Se pueden hacer muchas más cosas, como seguir quitando peso, pero en líneas generales creo que podemos estar ahí.

Te vi muy enfadado con un comisario técnico.
Pues sí, el problema es que, con lo justo que anda todo el mundo de presupuesto, que nos quisieran hacer pagar casi 3.000 euros para poner el sistema de control del régimen del motor me parece una barbaridad. Creo que con enchufar el medidor a la toma de datos se puede ver claramente que este motor no pasa de 8.500 rpm. No están los tiempos para muchos gastos.

¿Cómo ves el campeonato?
Creo que está muy bonito y entretenido. El abandono de Miguel aquí, de Vinyes en Alicante y Canarias, la regularidad de Puras, etcétera, están haciendo que el título esté muy abierto. Ya veremos también qué pasa con Vallejo si el terreno le favorece. Habrá que esperar a los rallyes gallegos y después a los asturianos. Sin incidentes, cinco pilotos podemos estar muy a la par.

¿Crees que se debería mantener el reglamento técnico tal cual?
Por lo que oigo, se habla de penalizar al Porsche, pero cuando llueve, ya se ha visto que no lo tiene tan fácil como en Canarias. También parece que podía darse algo más de brida a los Mitsubishi…. No sé si conviene tomar una determinación al respecto, pero el nivel y la rivalidad entre unos y otros está ahí, y eso es lo bueno.