¿Cómo se produjo el ofrecimiento de Carlos?
Fue en el pasado Rallye de España. Allí lo vi y me comentó que quería participar en el Shalymar con un Skoda y que si me apetecía competir con él. Lógicamente, acepté encantado, puesto que además de permitirme estar con él de nuevo me parece muy loable la labor que está realizando con este rallye.

¿Crees que te encontrarás un poco "oxidado"?
Sin duda, y es lógico, puesto que no tengo el hábito de subirme al coche, sobre todo en asfalto, donde se notan mucho más las inercias y los movimientos, pero enseguida me pondré al día, aunque puede que tenga que tomarme una biodramina para no marearme.

Pero recientemente, en 2005 fuiste de coche 0 con él en el Rallye de Portugal…
Sí, pero en aquel momento incluso en los entrenamientos me mareé un poquito porque no estaba acostumbrado. No es un mareo producto de leer en el coche, sino que son los movimientos tan bruscos y las inercias las que hacen que el estómago se te vaya un poco al garete.

Cuéntanos algo de tu gesta de cruzar el Estrecho de Gibraltar a nado.
Fue muy duro, porque resultó mucho más complicado de lo que esperaba. Normalmente la travesía, entre Tarifa a Punta Cires, que es la distancia más corta, es de 14,5 kilómetros, pero nosotros salimos muy tarde, sobre las diez de la mañana, y aparecieron vientos y corrientes que nos lo pusieron mucho más difícil. Cuando lo normal es hacer unos 16 ó 17 kilómetros nadando, yo hice 24 kilómetros y medio. Sobre todo la parte final, a partir de las tres horas y media fue muy duro, ya que por ejemplo estuve más de cuarenta minutos nadando sin avanzar por la corriente. Como soy bastante cabezón, y el motivo por el que lo hacía era muy poderoso, mantuve la calma y logré acabar. En total estuve cinco horas y treinta y cuatro minutos nadando, cuando en realidad tendría que haber tardado entre tres y cuatro horas.

Acudiste al Rallye de España, ¿qué impresión te dio el Mundial?
Este año sobre asfalto están siempre delante prácticamente los mismos: Loeb, Sordo y Gronholm. Hirvonen está un poquito por detrás, al igual que los Subaru.

¿Y qué piensas de la situación del Mundial?
Me parece apasionante el mano a mano entre Gronholm y Loeb, y es muy interesante que el título esté en juego hasta el último minuto, ya que eso es bueno para el deporte. Además interesa Daniel Sordo, que tarde o temprano terminará ganando una carrera y siempre gusta verlo estar arriba .

Este año participaste en la Baja con Manuel Quijano, ¿seguirás a su lado si vuelve a competir?
En la Baja nuestro coche tuvo un problema con el turbo, que no soplaba, y cuando lo reparamos y ya empezaba a ir todo bien…, en un ángulo volcamos y el aceite entró en la admisión y no pudimos continuar. Viendo el disgusto que se llevó Manolo, le dije que no se preocupara, que si hacía falta corríamos el año que viene para que tuviera otra oportunidad.

La última oportunidad que competiste en Madrid fue en 1989 en el Valeo. ¿Qué recuerdos tienes?
Efectivamente, aquellos años el recorrido era mixto tierra y asfalto, y creo que, aunque sea por zonas similares, habrá cambiado todo. Carlos tiene notas del año pasado cuando hizo de coche 0 con Juanjo Lacalle, y partiendo de esas notas realizaremos unas nuevas.

¿Qué mensaje le harías llegar a los aficionados que van a venir a ver el Shalymar?
Que sigan los consejos de los comisarios y que se coloquen en lugares seguros.