Montecarlo está a la vuelta de la esquina, y Xevi Pons, al contrario que el año pasado, no estará en la línea de salida. Muchas vueltas han dado las cosas para el piloto de Manlleu, que trata ahora de cerrar un programa serio con el que poder estar en la órbita de los equipos del Mundial. Como él mismo confiesa, si sales del certamen, es difícil que la gente se acuerde de ti. La otra opción, compatible con el Mundial, es hacer alguna prueba de nuestros campeonatos nacionales.

¿Qué proyectos tienes en mente para este 2007 que ahora comienza?
Ojalá pudiera correr el Mundial en este 2007, pero, lógicamente, está muy complicado. Nuestra idea es no quedarnos rezagados del certamen durante la temporada, por lo que trataremos de buscar un miniprograma con el que seguir estando alrededor de él. Si te vas del Mundial, si sales de su órbita, luego nadie se acuerda de ti. Está claro que hicimos un buen final de temporada, pero eso no nos ha servido para continuar ahí. El objetivo prioritario ahora es buscar algo con lo que seguir en el Mundial.

¿Cómo te has sentido al no tener ofertas interesantes?
La verdad es que muy decepcionado, bastante tocado. Creo que hice buenos rallyes, estuve haciendo tiempos interesantes, y pensé que, gracias a eso, saldría alguna cosa. Desde luego, ahora mismo estoy buscando programas y apoyos, esperando una oportunidad a lo largo de la temporada. Físicamente me encuentro bien, sigo estando en forma y, sobre todo, tengo muchas ganas.

Entrar en el Mundial sin presupuesto se ha convertido en un imposible...
Las marcas se han acostumbrado a que los segundos pilotos aporten parte del presupuesto, y, hoy en día, es imposible entrar si no estás soportado por un buen presupuesto a tus espaldas.

¿Crees que en España la situación es similar?
Aquí pasa lo mismo, e incluso es peor. En el Mundial, al fin y al cabo, hay tres marcas con implicación oficial, alqo que en nuestro país ya no existe. No hay marcas oficiales y todo el presupuesto lo tienen que aportar los pilotos.

Hablando de nuestro país, ¿tu futuro pasa por alguno de nuestros campeonatos?
A mí me gusta correr en coche, y desde luego, ahora mismo estamos mirando las opciones para hacer alguna carrera en el Nacional, aún no sé si Asfalto o Tierra. Si vuelvo a correr en España, será para hacer algo interesante que me permita seguir aprendiendo y estar en forma por si surge la llamada del Mundial. Está claro que hay que seguir corriendo para estar al máximo nivel por si se da la circunstancia de tener que salir con un coche potente.

Solà ha vuelto al Nacional, y le ha servido para ganar un título, casi dos...
Dani es un buen piloto, que no tuvo la suerte necesaria en el Mundial. Él se ha hecho con el Nacional de Asfalto, y ganar títulos no es algo fácil. Si yo vuelvo a España, será para aprender, sobre todo en Asfalto, ya que mi experiencia sobre esta superficie es menor. Cualquier proyecto interesante será bienvenido. No tengo ningún problema en correr el Nacional.

¿Has estado sondeando con vistas a buscar posibles patrocinadores?
Las empresas más fuertes se van con pilotos como Fernando Alonso, Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo, ya que sus actuaciones en motociclismo están siendo muy buenas. Realmente, la cosa está muy difícil, pero hay que continuar hacia delante para buscar algo interesante con lo que poder cubrir el presupuesto para un programa serio.