Ford estrenará, en el Rallye de Finlandia, el nuevo Focus WRC07. Se trata de una evolución del exitoso modelo ‘06, con el que la firma del óvalo logró el título de Marcas el pasado año. Christian Loriaux, director técnico del equipo BP Ford, ha sido el encargado de diseñar estos cambios. Las mejoras se sitúan fundamentalmente en dos puntos, puesta a punto aerodinámica y reducción del peso. El primer punto ha dado como resultado una nueva aerodinámica trasera, que mejora sustancialmente la eficacia del vehículo, incorporando además un nuevo parachoques delantero, que evitará que vaya rozando contra el suelo en los baches y que llene de barro el parabrisas en los badenes de tierra. Este nuevo paragolpes también alojará, en una mejor ubicación, nuevos elementos de refrigeración. En lo que respecta al peso, la reducción ha sido muy importante, puesto que se ha conseguido rebajar en 20 kilogramos la cifra original del WRC06, lo que ha permitido distribuir el peso con los lastres en las áreas más apropiadas para mejorar el comportamiento y la estabilidad. La rebaja de peso se ha realizado en diferentes puntos, entre ellos el motor, ahora 5 kilogramos más ligero, así como en la suspensión, que sigue contando con amortiguadores de la firma Reiger. En el habitáculo se ha realizado un pequeño cambio para que el bacquet del copiloto pueda ser con orejeras, ofreciendo mayor seguridad al navegante en caso de accidente. Por último, en cuanto a la caja de cambios, se está trabajando en mejorar la rapidez de accionamiento, aunque todavía no se han introducido nuevos elementos en el coche. Todas estas mejoras van encaminadas a neutralizar la competitividad del Citroën C4 WRC, un vehículo que, sobre todo en asfalto, con Loeb y Sordo ha dado muestras de mejores prestaciones que el Focus. Por cierto, Markko Martin estuvo la pasada semana realizando unos tests con Ford en Cataluña.