La economía es el principal baluarte de la Montaña. Aunque prácticamente podemos salir con cualquier coche a estas pruebas (exceptuando, en el Nacional, fórmulas y barquetas), nos centramos de nuevo en los CM, verdaderos protagonistas para esta temporada que ahora comienza gracias a las evoluciones que han hecho los tres fabricantes, BRC, Speed Car y Silver Car. En cualquier caso, el bajo kilometraje y la gran competitividad son dos factores a tener muy en cuenta. De nuevo estarán en liza también en la Montaña los Históricos, categoría que poco a poco despega.

Copa CM
Con menos de 500 kilos de peso y potencias que superan los 150 CV, los CM representan la opción más económica, en cuanto a monoplazas, para la Montaña. Con siluetas cada vez más atractivas, estos vehículos se han convertido en el revulsivo de una especialidad que parece recuperar todo su esplendor a pasos agigantados.

Desde luego, las opciones para correr también pasan por los potentes Superturismos de categoría A2, aunque otra cosa bien distinta es el precio que hay que desembolsar por alguno de los Audi A4 ó BMW 320 que todos conocéis. Los CM, con precios contenidos que superan por poco los 20.000 euros, están capacitados para ofrecer muchas sensaciones a los pilotos. El campeonato es de lo más variado, y combina tanto citas en el Norte (Santo Emiliano, El Fito...) como otras en el Sur (Trassierra, Ubrique, Totana...), e incluso la insular Ibiza.

CALENDARIO
Trassierra 3 y 4 de marzo
Moratalla 24 y 25 de marzo
Ubrique 14 y 15 de abril
Totana 28 y 29 de abril
El Fito 12 y 13 de mayo
Santo Emiliano 16 y 17 de junio
Mármol 8 y 9 de septiembre
Coll de Rates 29 y 30 de septiembre
Ibiza 13 y 14 de octubre