También se impuso la cordura si echamos un vistazo a los tres primeros cajones del podio. Ver a Joan Vinyes en lo más alto era algo que entraba dentro de lo previsto desde hace muchas carreras, pero la mala suerte del año pasado y los problemas mecánicos de 2007 le habían puesto las cosas difíciles.

Por su parte, Dani Solà sigue con su buen ritmo de carrera, cuajando buenos resultados y demostrando que la regularidad le está permitiendo liderar un campeonato que este año cuenta con muchísimos candidatos a la victoria final.

En cuanto al último de los cajones del podio, ocupado por Eduard Pons, también resulta clarificador para entender la temporada que está haciendo el catalán. Y, por supuesto, impone un toque de distinción al ver dos Subaru entre los tres primeros, después de ver el abrumador dominio de Mitsubishi en la temporada pasada y también en el comienzo de ésta.

Sin embargo, no todo fue tan fácil como parece. En el primer tramo se destapaba "Nani" Roma, quien persigue una victoria desde hace ya mucho tiempo. Segundo se colocaba Amador Vidal, motivado por correr en tierras gallegas y justo por delante de Samuel Lemes, quien, como ya nos había anunciado previamente, se ha animado a incorporarse al campeonato lejos de las Islas Canarias. No era fácil, pues, prever el final con tantos aspirantes a la victoria. Pero pronto comenzaron a cambiar las tornas.

Fiabilidad cero
Sin embargo, de todos los que estaban en condiciones de luchar por la victoria, pocos quedaron en carrera. El actual campeón de España, Álex Villanueva, tuvo que decir adiós en el tercer tramo con problemas en el cambio de su Evo VIII. Algo extraño, ciertamente, puesto que su Mitsubishi de Calm había demostrado una fiabilidad fuera de lo común tanto el año pasado como al principio de éste. Casi lo mismo le sucedía a "Nani" Roma, quien en el cuarto tramo se tuvo que despedir de la competición. El piloto oficial de Mitsubishi había liderado la prueba en los primeros compases, hasta que en el tramo tercero Vinyes le arrebató un primer puesto que el de Andorra ya no soltaría.

Lemes, por su parte, vio cómo el turbo le fallaba tras habérsele metido en el vano motor ramas y suciedad, abandonando al final del tramo cuarto. Rodaba quinto cuando dijo adiós, señal inequívoca de que el campeón de 2005 ha recuperado el ritmo que ya demostró en Lanzarote.

Mientras tanto, la lucha por la cabeza se centraba entre Joan Vinyes y un Amador Vidal que estaba dispuesto a plantar cara a todos sus rivales. El coruñés se encontró, sin embargo, con una inesperada avería que le apartó de la lucha por el podio, ya que la lucha por el primer puesto era ya coto cerrado de Joan Vinyes. La lucha que mantuvo con Solà duró hasta el tramo sexto, cuando una correa le apartó de la victoria. Una pena, puesto que la avería de Amador fue, de nuevo, de ésas de "veinte duros". Su Evo VIII volvió al parque de asistencia rodando, aunque alejado, lógicamente, de cualquier posibilidad de podio.

Vinyes mantiene
El final del rallye volvió a tener varios alicientes. Por un lado, ver cómo Eduard Pons se hacía con un tercer puesto que debía mantener frente al empuje de Joan Roca o Francisco Pardo, aunque ciertamente en todo momento Pons tuvo controlado su tercer puesto. Mención aparte merece la actuación de hombres como Roca y Pardo, quienes se desquitaron de un inicio de temporada no del todo bueno. Y eso que Pardo, corriendo en casa y ante su público, a punto estuvo de no poder completar el rallye por unos inoportunos problemas de frenos en la mañana. Así las cosas, la tarde no tuvo más emoción que la puesta por el caprichoso cambio del Impreza de Vinyes.

Quienes le veían pasar apreciaban un "humillo" blanco que, por un momento, hizo pensar lo peor. Pero ni el propio Joan se dio cuenta y, ya en la asistencia, se comprobaba que una pequeña perforación provocaba la pérdida del aceite del cambio, lo cual fue subsanado pronto para tranquilidad del equipo ABF. Vinyes aseguró su victoria y Solà su segundo puesto. Atentos habrá que estar a estos dos nombres, puesto que serán claves y determinantes en la lucha por el título.

García, en Gr.N.
De acertadísima hay que calificar la decisión de Jorge García, el piloto de León, de tomar la salida con un Evo IX de Gr.N. Un modelo más equilibrado y que le permitirá acabar más carreras y seguir aprendiendo. No lo tuvo fácil Jorge, pero finalmente se llevó una victoria que estuvo facilitada por el accidente de Willi Villanueva, un espectacular vuelco que se saldó sin consecuencias negativas pero que retrasó al piloto de Boyaca.

Como nota final, debemos señalar que fueron 19 los participantes que consiguieron llegar a meta. Una cifra corta, muy corta, lo cual habla muy a las claras sobre los tramos ourensanos: estrechos, con piedras y, sin duda, exigentes.