El año pasado nos quedamos con mal sabor de boca por el extraño final que tuvo un campeonato que, por otro lado, estuvo más caliente que nunca. Pilotos como Álex Villanueva o Joan Vinyes subieron mucho el listón en lo que se refiere a la calidad, mientras que la llegada, para quedarse, de otros como Álex Crivillé o Nani Roma pusieron mucha emoción y, por supuesto, calidad en su conducción.

Si la cruz del pasado año fueron las fechas, un tanto enrevesadas y ciertamente difíciles de continuar, en 2007 parece que la organización ha hecho propósito de enmienda y espera subsanar los errores cometidos a lo largo de 2006. Cierto es, todo hay que decirlo, que organizar carreras de Tierra es muy difícil y que muchas circunstancias externas han hecho del campeonato una difícil tarea.

Saliendo de Guijuelo
Entre las citas que mejor sabor de boca dejaron el pasado año a pilotos y público, hay que hacer referencia a la de Salamanca, que tuvo como centro de operaciones el pueblo de Guijuelo, verdadera "Ciudad del Jamón". Pues bien, la provincia salmantina será la encargada de abrir el fuego en esta temporada 2007, y precisamente Guijuelo será el escenario de esta primera cita (9 y 19 de marzo). Sin duda, es un acierto por parte de la organización contar con esta emblemática villa para dar inicio al campeonato.

La segunda cita del año tendrá lugar entre los días 13 y 15 de abril, justo un mes después de la primera y será ya prueba doble, por lo que terminaremos el mes de abril con tres citas disputadas. Aún no hay ninguna localización confirmada, aunque quizá podamos estar hablando de lugares como Madrid, que el año pasado se quedó con las ganas de acoger la emoción del Nacional de Tierra. En mayo tendrá lugar ya la cuarta prueba del año (4 y 5), mientras que en junio (15 y 16) será la quinta. Después del obligado parón veraniego, volveremos al campeonato los días 14 y 15 de septiembre, mientras que a finales de ese mismo mes tendrá lugar la séptima cita (28 y 29). Octubre tendrá sólo una prueba, y será los días 26 y 27.

Ourense y Cáceres
Lógicamente, todas estas informaciones hay que ponerlas en cuarentena a la espera de la definitiva confirmación, pero podemos adelantar que lugares como Ourense o Cáceres repetirán participación, al menos con un alto índice de posibilidades. En el caso de la cita gallega, tenemos entendido que cambiará, un año más, el emplazamiento de los tramos y de la propia estructura organizativa. Aunque, como hemos dicho, no sabemos las fechas exactas, parece que la propia ciudad de Ourense y sus alrededores serán los encargados de acoger los tramos de un intenso rallye, seguramente con menos dificultades técnicas para los pilotos que las sufridas en torno a la bonita comarca de Valdeorras, escenario del año pasado. En cuanto a Cáceres, pese a la rapidez de sus tramos, más o menos todo el mundo se muestra satisfecho con lo visto en tierras extremeñas. Como decimos, no tenemos confirmación definitiva de lugares, aunque esperamos próximamente que tanto el RACE como Octagon Esedos, entidades organizadoras del campeonato, vayan anunciando nuevos datos sobre las citas programadas.

En cualquier caso, esperemos que la tranquilidad sea la tónica de este año. Acompañando a los coches, volverán a tomar la salida las motos de la Copa de España de Motorallye, un espectáculo entretenido y divertido que tendrá su hueco, como es costumbre, justo detrás del último participante en coches. La página web del campeonato (www.rallyesdetierra.com) será de nuevo la encargada de centralizar toda la información y, por supuesto, desde aquí seguiremos tratando de difundir al máximo los valores de un campeonato que se presenta muy interesante.