Enmarcado dentro de la categoría GT, el Nissan 350Z ha causado muy buena impresión a lo largo de la temporada, con Marc Blázquez como piloto y ayudando a las distintas organizaciones de nuestro campeonato. Por ello, Nissan ha visto que el filón de este modelo puede dejar en muy buen lugar el nombre de la marca, máxime en un momento en el que la categoría GT ha ganado muchos enteros.
De este modo, los vehículos autorizados a participar en la Nissan 350Z Challenge 2008 estarán construidos por Nissan y ya se venderán debidamente preparados y listos para correr. El modelo dispondrá de un motor de 6 cilindros en V que desarrolla un total de 330 CV, y lo mejor de todo es que son transferidos únicamente al eje trasero, con las connotaciones que ello supone para los aficionados y, obviamente, también para los pilotos. Entre los detalles que podemos destacar de su ficha técnica, están algunos como la adopción de una llanta de 18 pulgadas, una caja de cambios de seis velocidades y un autoblocante de deslizamiento limitado. Además, Nissan entregará ya el coche con todo lo necesario para garantizar la seguridad de los ocupantes y, por supuesto, también el rendimiento del vehículo, como un freno hidráulico vertical, una caja de cambios con relaciones acortadas y grupo final más corto, una rampa de luces suplementarias de cuatro faros o una exhaustiva protección de los bajos del coche y el cárter. En total, hablamos de un modelo con un peso de 1.350 kilos y la mencionada potencia de 330 caballos, obtenida a 6.400 rpm.
¡Y también hay premios!
Con lo que cuesta hoy en día la competición, a nadie puede sorprender que el precio del vehículo se dispare hasta los 100.000 euros. Eso sí, Nissan ha limitado la participación en la Challenge a un total de 10 coches, estableciendo una cifra total de 120.000 euros para premios y primas. Y es que habrá una prima de salida de 600 euros para cada participante, mientras que también habrá premios en cada carrera: 2.500 euros para el primero, 1.750 para el segundo y 600 para el tercero.
Pero no se acaba ahí la implicación de la marca. Así, desplazará un camión-taller que tendrá un gran stock de recambios a disposición de los participantes, además de una carpa-hospitality que servirá como punto de reunión.