En Peugeot Sport España, cuyas instalaciones se encuentran en el Polígono Industrial Las Nieves de Móstoles (Madrid), trabajan 17 personas fijas a tiempo completo. En carrera se llegan a reunir 32 miembros, entre mecánicos, pilotos, catering, logística… incluso médico en las citas lejanas. En los rallyes hay 10 mecánicos, cinco por coche, dos ingenieros, un jefe de taller, una persona que se ocupa de recambios y otra que se encarga de cortar los neumáticos (tallarlos dependiendo del tipo de terreno y condiciones climatológicas).

Este año BFGoodrich lleva su servicio de neumáticos a la carrera, ya que el año pasado año se las tenían que llevar ellos, lo que implicaba transportar unos 200 neumáticos por prueba. Como nos contaba Alfredo Rodríguez, ahora es más fácil: "Ellos llevan los neumáticos que pedimos para cada carrera y se encargan de montarlos. Ahora llevamos las llantas y algunos neumáticos que están montados de otras carreras".

En cuanto a los medios materiales, cuentan con dos trailers, en los que caben cinco coches, los dos 207 de correr, los 207 de calle de entrenar y una Peugeot Partner que utilizan para hacer los refueling. Aparte de todo esto, en el camión tiene cabida todo el material: repuestos, ruedas, motores (entre todo va más de un coche completo despiezado), así como todo el material de cocina y las propias carpas del parque de asistencia.